Un vélo offert par la ville d’Arcachon pour chacun de ses habitants
Arcachon célèbre les 10 ans d'une initiative unique en France : offrir un vélo gratuit à chaque habitant.
Et moi j’adore cette initiative qui va au bout du « conseil » de vivre sur le bassin en respectant la nature.
Depuis 2013, la ville a distribué près de 16 000 vélos, contribuant à tripler la pratique cycliste.
Le maire, Yves Foulon, vante les mérites de ce système, plus efficace selon lui que les vélos en libre-service, et s'étonne que d'autres villes ne l'aient pas encore copié.
▶️ Coût : 210 000 euros par an, soit 1% du budget d'investissement.
Avantages : Santé, environnement, gratuité. Triplement de la pratique cycliste. Moins de vandalisme et de vols qu'avec les vélos en libre-service. Inconvénients : Pas de remplacement en cas de vol ou de casse. Interdiction de revendre le vélo. Un succès populaire qui ne fait pas d'émules : Le maire d'Arcachon s'étonne que d'autres villes ne copient pas ce système. Les habitants des communes voisines aimeraient en profiter. (Moi en premier) Un modèle économique intéressant ?
Le maire d'Arcachon estime que ce système est plus rentable que les vélos en libre-service.
▶️ Coût : 150 euros par vélo.
Une question :
Pourquoi d'autres villes ne s'inspirent-elles pas de ce dispositif original ?
Et moi j’adore cette initiative qui va au bout du « conseil » de vivre sur le bassin en respectant la nature.
Depuis 2013, la ville a distribué près de 16 000 vélos, contribuant à tripler la pratique cycliste.
Le maire, Yves Foulon, vante les mérites de ce système, plus efficace selon lui que les vélos en libre-service, et s'étonne que d'autres villes ne l'aient pas encore copié.
▶️ Coût : 210 000 euros par an, soit 1% du budget d'investissement.
Avantages : Santé, environnement, gratuité. Triplement de la pratique cycliste. Moins de vandalisme et de vols qu'avec les vélos en libre-service.
Le maire d'Arcachon estime que ce système est plus rentable que les vélos en libre-service.
▶️ Coût : 150 euros par vélo.
Une question :
Pourquoi d'autres villes ne s'inspirent-elles pas de ce dispositif original ?